大家報fob價格加運費嗎,比如從深圳港口出貨,那么要廠到深圳港這段距離的運費嗎?
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通常情況下,出口商在報價時會明確指出價格條款,包括FOB、CIF、DDP等,不同價格條款對應的責任和費用是不同的,所以出口商報的價格一般已經包含了廠到港口的內陸運輸費用。但具體要不要加運費,還需要看出口商的報價條款說明。建議您和出口商在談判時確認清楚價格條款和具體所涵蓋的費用,以免發(fā)生誤解和不必要的麻煩。
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除了海運費不加外,雜費都要你們出的
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這是你的成本呢,你不加上去不就虧了嗎!
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你是soho?
FOB如果你從工廠拿貨的話 工廠是會包送到港口的
如果你是工廠
那你就要加內陸運費
有什么進出口問題都可以加我了解 如果是soho 我就拉你進soho群
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FOB 是除了運費以外的所有費用 出口港口的費用都需要你來承擔的
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話說,從FOB的定義來講的話,你們不加的嗎?
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fob價格包含工廠到港口的運費,如果不含,就是exw了
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FOB工廠承擔出廠到上大船之間的一切費用,但你自己要把這些費用計到報價里去的
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FOB包括了工廠到港口的運費呢
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要加工廠到深圳倉的運費還有文件費.
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你好加下 尅月你的問題謝謝
許多代理進口企業(yè)困惑于貨物入賬的價值基礎,錯誤選擇采購價或預估成本可能導致賬務失真和稅務風險。中世通專家指出,核心誤區(qū)是忽視海關完稅價格的強制性,正確入賬應以海關繳款書上的完稅價格為準,它涵蓋了CIF成本。方案包括建立單證審核流程、定期核對海關憑證,并在代理協議中明確入賬標準,從而規(guī)避滯港罰款、優(yōu)化稅務抵扣,實現合規(guī)風控。
想代理進口食品卻擔憂利潤?首次操作怕成本高、隱性費用吞利潤,中小經銷商愁空間,還擔心政策風險。需從成本結構入手,剖析關稅、物流等傳統弊端,借稅差、匯差等優(yōu)化路徑,評估門檻并動態(tài)測算收益,同時關注各環(huán)節(jié)專業(yè)處理以保障利潤。
進口企業(yè)常困惑于代理海運費是否計入成本,若處理不當易引發(fā)海關審價風險,導致補稅或罰款。核心方案在于依據海關審價規(guī)則,將海運費合理納入成本基礎,避免低報嫌疑。通過分拆單證、匹配貿易術語等方式,確保合規(guī)申報,同時優(yōu)化稅負結構,實現風險可控的成本管理。
不少外貿從業(yè)者對出口CIF價格包含的費用存在模糊認知,易漏算隱藏成本導致虧損。本文圍繞CIF價格構成展開,詳細拆解核心費用及易忽略項,結合實操說明如何準確核算運費、保險費及附加費用,提示清關環(huán)節(jié)風險,幫助企業(yè)精準報價,避免額外損失,提升外貿利潤空間。
一開始報價CIF,是直接按照貨代的給的運費報價,以后貨代是直接運費加保險,才知道一直都只有運費,但是也沒加過保險,你們加嗎?通常情況下,如果報價是CIF的,保險費是會被包括在報價中的。CIF是指成本加保險費加運費,適用于海運及內河運輸。保險費其實挺便宜的~主要是工廠到國內港口或者指定貨代倉庫這段運輸,要加哦,疫情拖車費都漲得很離譜~ 公司報價CIF,保險費都會報價嗎?
運費浮動條款是為了應對海運費價格波動而設置的,以免出現損失。您可以提供海運費價格的歷史數據,以證明該條款的必要性,并討論如何最大限度地減少條款帶來的不確定性。如果客戶不愿意做FOB條款的話,那么就是必須要加上這個海運費浮動條款,這個主要是為了保證你們的利益,不然是很有風險的。那如果還是要你們做CIF條款的話,你們肯定是不能答應客戶不設置海運費浮動條款的,這個因為疫情原因,這個運輸費用非常的不穩(wěn)定,整個市場都是這樣子的,沒有哪個供應商敢給客戶保證這個問題的,所以你要堅持你的立場。
139-1777-6136